Фура на 20 тонн у Дніпрі: DAF із напівпричепом, кузов 13,60 × 2,50 × 2,90 м. За один рейс він бере 33 європалети або майже 100 м³ вантажу. Година роботи 950 грн, мінімум 4 години, міжмісто 48 грн за кілометр. Гідроборта в напівпричепа немає: вантажимо з рампи, навантажувачем, краном або руками вантажників.
Коли без фури не обійтися
- Вантаж важчий за 10 т: метал, добрива, папір, плитка, напої.
- Понад 18 палет за раз.
- Довгомір 11,7-12 м: арматура, труби, профіль, балки. У жодну меншу машину він не входить.
- Обсяг 60-100 м³: товар складу, меблі фабрики, утеплювач на цілий будинок.
Одна фура чи дві машини по 10 т
На міжмісті фура майже завжди вигідніша за два десятитонники. Приклад до Києва, близько 480 км:
| Варіант |
Розрахунок |
За дорогу |
| Один DAF 20 т |
480 × 48 |
23 040 грн |
| Дві вантажівки по 10 т |
2 × 480 × 40 |
38 400 грн |
По місту різниця менша. Година фури дорожча, а мінімум 4 години. Якщо вантаж із запасом входить у MAN на 18 палет, беріть вантажівку на 10 тонн.
Як вантажимо напівпричіп
З рампи. Найшвидший варіант. Навантажувач заїжджає в кузов, 33 палети йдуть за годину-півтори.
Навантажувачем із землі. Палети подають через задні двері. Навантажувачу потрібен рівний майданчик за напівпричепом, ручна рокла тут не допоможе.
Краном. Метал і довгомір на металобазах вантажить їхній кран або навантажувач. Наша робота: розкласти пакети по довжині кузова й закріпити ременями.
Руками. Мішки й коробки вантажники носять по одному. Це довго, а фура стоїть за годинами. На ручне завантаження кличте більше людей: зайвий вантажник зазвичай обходиться дешевше, ніж зайва година фури.
Фура в Дніпрі: куди вона доїде
Автопоїзд із напівпричепом завдовжки до 16,5 м. У житлові двори, приватний сектор і на вузькі вулиці центру він не заїжджає, а на багатьох вулицях діють обмеження для вантажівок. Фура працює там, де є під'їзд для великовантажного транспорту: склади, бази, заводи, будівництва, агропідприємства.
Якщо адреса в центрі чи в приватному секторі, зручніше одразу взяти Atego на 5 т або дві менші машини.
Улітку є ще одне обмеження. У сильну спеку важким машинам удень їздити трасами забороняють, зазвичай за температури понад +28 °C. Тоді завантажена фура йде ввечері або рано вранці, і термін доставки зсувається.
Комендантська година в Дніпрі 00:00-05:00. У цей час машина стоїть, тому далекі рейси плануємо з ночівлею.
Агро і метал
Дніпропетровська область: сільськогосподарський регіон, а Дніпро: місто металургії. Два типові завдання для фури:
- Господарства. Насіння, добрива в мішках і біг-бегах, тара, запчастини до техніки. Польову дорогу після дощу фура не пройде. Точку вивантаження погоджуємо на асфальті, господарство підвозить вантаж своїм навантажувачем.
- Метал. Металобази відвантажують арматуру, труби й лист на будівництва та виробництва. Довгі пакети кріпимо ременями в кількох місцях, звису за кузов не допускаємо.
Що сказати диспетчеру про фуру
- Вага вантажу, кількість і розмір палет або місць.
- Довжину найдовшого місця: для металу це вирішує, як його класти.
- Як вантажать і вивантажують на кожній адресі: рампа, навантажувач, кран, руками.
- Чи є під'їзд для автопоїзда: ширина воріт, розворот, тверде покриття.
- Години роботи складу і приймання, чи потрібна перепустка.
- Термін: до якого дня вантаж має бути на місці.
Без пунктів 3 і 4 фура може приїхати й простояти: на годинах це видно одразу.
Ціна
По Дніпру і передмістю рахуємо години. Приклад: 33 палети зі складу в Підгородному на склад на лівому березі, DAF 4 години без вантажників: 950 × 4 = 3 800 грн. Далі за передмістя рахуємо кілометри, таблиця по містах: вантажоперевезення по Україні. Вантажники по 150 грн на годину за людину.
Для бізнесу: оплата готівкою, на картку або безготівкою, з ПДВ і без ПДВ. Заявки приймаємо цілодобово: 095 106 66 72, 097 069 99 21.
Гарант-Переїзд
